Tonnpokar eru algengar flutningsumbúðir í sjó, járnbrautum og á vegum. Með dýpkun umbóta og opnunar og þróun þjóðarbúsins heldur eftirspurn eftir sveigjanlegum stórum töskum áfram að aukast. Jafnframt hefur eftirlitsverkefnum fyrir tonnapoka einnig á undanförnum árum fjölgað ár frá ári, einkum gerðardómseftirlit á gæðum tonnapoka. Gæðaeftirlitsstofnuninni er skylt að leggja fram vísindaleg og áreiðanleg gögn fyrir gerðardóminn sem gerir ríkari kröfur til eftirlitsstarfsins. .
1. Tæknilegar kröfur fyrir tonnapoka kveða á um að takmörk umburðarlyndis fyrir tonnapokastærðir undir 1000 mm séu ±20 mm og yfir 1000 mm séu ±30 mm. Hins vegar er stærð sumra stórpoka aðeins 1000 mm og það ætti að vera vikmörk fyrir þessa stærð. Mælt er með því að þegar stærð stóra pokans er ≤1000 mm, sé takmörkunarvikmörk stóra pokans ±20 mm.
2. Tonnpokaframleiðandinn kveður á um eðliseiginleika tonnapokagrunnsins, þar á meðal þarf að togstyrkur klútsins við inntaks- og úttaksstöður sé ≥828N5cm. Vegna þess að álagið á klútinn í þessum hluta er tiltölulega lítið, kom í ljós í langtímaskoðunarvinnunni að framleiðandinn notaði ekki hástyrktan klút fyrir þennan hluta og engin áhrif fundust í raunverulegu notkunarferlinu, en ef ýtt er á Ef prófið er framkvæmt samkvæmt gildandi staðli er prófunarniðurstaðan óhæf. Við leggjum til að togstyrksvísitala grunnefnis þessa hluta ætti að minnka á viðeigandi hátt.
3. Um prófunaraðferð tonnpoka.
1. Varðandi mælingu á þvermáli á kringlóttum tonna poka er kveðið á um aðferð til að mæla samanbrotið þvermál pokans og breyta því síðan í þvermál. Við vitum að hráefnið í sumum kringlóttum tonna pokum er sívalur dúkur. Til að reikna út þvermál fullunnar poka er þægilegra að mæla samanbrotsþvermál meðan á framleiðsluferlinu stendur. Hráefni sumra kringlóttra tonna poka eru ekki sívalur dúkur, heldur flatur dúkur. Við framleiðslu og vinnslu þarf að breyta ummálinu í þvermál. Meðan á saumaferlinu stendur geta komið fram villur í þvermáli fullunnar töskur.
Á hinn bóginn, í raunverulegri skoðunarvinnu okkar, við mælingu á samanbrjótandi þvermál fullunna pokans, vegna þess að stóri pokinn hefur verið unnin, er erfitt að dreifa stóra pokanum flatt þegar sýnishornið er mælt. Tveir endar töskunnar (botn og hlíf) Hluti af Z-stórri stærð er þvermál poka, en miðpoki er stærri í stærð og stærðin á báðum endum verður minni. Við framkvæmd sértækra mælinga verða alltaf tilteknar mæliskekkjur. Þess vegna, frá sjónarhóli uppgötvunar, er mælt með því að aðferðin við að mæla þvermál sýnis úr tonnapokanum ætti ekki að breyta og nota ætti aðferðina til að mæla beint þvermál botns og loks pokans, sem er einfalt og nákvæmt.
2. Varðandi mælingu á samanbrotsþvermáli kveður staðallinn á um brotþvermál"mæla tvo mismunandi hluta". Changzhou Ton Bag Editor telur að tilteknir hlutar mælingar ættu að vera tilgreindir hér, svo að það geti verið nothæft og mælingaraðferðin er samræmdari og staðlaðari.
3. Vegna þess að mælitæki í tonnapokastærðinni er stillt sem málband úr stáli, ætti að tilgreina mælingarnákvæmni til að vera nákvæm í 1 mm.
4. Varðandi staðlað umhverfi fyrir ástandsaðlögun og prófun á plastsýnum, þá eru togþols- og lengingarprófunarskilyrði sem kveðið er á um í staðlinum 20±2°C, rh65%±5%. Sem stendur ætti alþjóðlegar og innlendar prófanir á plastumbúðaefnum, nema annað sé tekið fram, almennt að prófa við skilyrðin 23±1°C (eða ±2°C), rh50%±2% (eða ±5%). Sama á við um prófun á stroffum, stroffum og öðrum hlutum sýnisins.
5. Fyrir sýnatökuaðferð tengihluta tonnapokans er stærð sýnisins tilgreind í staðlinum, en sýnatökuaðferðin er ekki skýrt tilgreind. Í prófunarvinnunni ætti að skera tengihlutinn (aðalhlutatengingu, botntengingu o.s.frv.) og togspennuhluta sýnisins (breidd 110 mm) með rafhitun til að koma í veg fyrir að trefjar og saumur sýnisins skemmist.