Tonnpokinn er gerður úr pólýólefínplastefni í gegnum vírteikningu og vefnaðarferli, og síðan skorinn í sívalur eða laklaga undirlag af mismunandi stærðum eftir húðun og síðan eru undirlagið saumað í kringlóttar eða ferningapoka í samræmi við hönnunarkröfur. vöru. Sem útflutningsumbúðir er nauðsynlegt að tryggja að útfluttar vörur geti á áhrifaríkan hátt verndað hleðslu- og affermingarhluti meðan á fermingu, affermingu, flutningi og geymslu stendur og flutt vörurnar til áfangastaðar á öruggan og traustan hátt. Þess vegna verða stórpokaframleiðendur að uppfylla fjögur meginatriði þegar þeir hanna stórpoka, það er öryggi, geymslu, notagildi og þéttingu.
1. Öryggi
Öryggi er vandamál sem þarf að huga að við hönnun stóra poka. Það er mikilvægt að borga eftirtekt við hönnun stóra töskunnar og það er líka mikilvægt meginregla stóra töskunnar.
2. Forsjá
Forsjá er einnig grundvallaratriði sem þarf að huga að við hönnun tonnapoka. Forsjá er mikilvægt mál sem ekki er hægt að hunsa þegar tonnapokar eru notaðir.
3. Nothæfi
Nothæfi er mikilvægur þáttur sem þarf að hafa í huga í gámapokum og það er líka ómissandi þáttur.
4. Innsiglun
Fyrir tonnpoka, fyrir utan öryggi, geymslu og notagildi, er annar mikilvægur þáttur, það er þétting, sem er einnig ómissandi þáttur fyrir tonnapoka.
Í hönnuninni er einnig nauðsynlegt að huga að umbúðarúmmáli, þyngd farmsins og pökkunareiningunni (fjölda), og einnig að huga að fjarlægð flutningsfjarlægðar og fjölda meðhöndlunar og hvers konar flutningsverkfæri og flutningsaðferðir eru notaðar. Í GB/T10454-2000 tonna pokatengdum stöðlum eru tæknilegar vísitölukröfur fyrir tonnapokagrunnefnið og stroffið nákvæmlega tilgreindar. Frá sjónarhóli öryggis er það skýrt að tonnapokabyggingin er öll botnhangandi uppbygging. Öryggisstuðullinn nær 1:6.